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波罗的海指数连续下跌

指数概况

最新数据显示，波罗的海干散货指数（BDI）在2025年3月19日继续下跌，为连续第三个交易日下滑。该指数报收于1637点，创下5天以来的最低点，较前值下跌0.79%，也是自2025年3月5日以来的最大单日跌幅。此次下跌主要受海岬型船和巴拿马型船运费下降的拖累。

海岬型船运费下跌

海岬型船运价指数（BCI）下跌至2673点，跌幅为1.51%。这类船舶通常运输铁矿石和煤炭等大宗货物。

巴拿马型船运费下跌

巴拿马型运费指数（BPI）也出现下跌，报1377点，跌幅为1.99%。

超灵便型船运价指数上涨

与海岬型船和巴拿马型船不同，超灵便型船运价指数（BSI）逆势上涨，报999点，涨幅为2.25%。

市场分析

波罗的海交易所干散货海运指数用于监测运输干散货商品的船舶运费，其连续下跌表明了好望角型船和巴拿马型船的需求疲软。

具体数据分析

波罗的海干散货指数（BDI）

2025年3月19日，波罗的海干散货指数(BDI)报1637 点，创5天最低，较前值跌0.79%，创2025年3月5日以来最大跌幅，且为连续第3天下跌。

巴拿马型运费指数（BPI）

巴拿马型运费指数(BPI)报1377 点，较前值跌1.99%。巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物，其平均日收益下跌247美元，至12,396美元。

海岬型运费指数（BCI）

海岬型运费指数(BCI)报2673 点，跌1.51%，为3月12日以来的最低水平。海岬型船舶通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益下跌337美元，至22,170美元。

超灵便型船运价指数（BSI）

超灵便型船运价指数(BSI)报999 点，涨2.25%，创四个月新高。

市场观点与预测

BIMCO航运分析经理的分析

BIMCO航运分析经理Filipe Gouveia表示，波罗的海航运指数“似乎与前一周相比有所走弱，原因是好望角型船舶的状况较弱”。

远期运费协议的暗示

Gouveia还提到，“远期运费协议目前表明，市场预计好望角型船的运费短期内将维持在当前水平左右，但从5月份开始将进一步走强。”